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ITV de coches gnc

Pasar la ITV de un coche GNC

Lo que debes tener en cuenta a la hora de pasar la inspección técnica de vehículos, de un coche de gas natural comprimido.

Aunque pasar la revisión de un vehículo GNC respecto a uno de combustión convencional de gasolina es bastante parecido, hay que tener en cuenta que el deposito de gas es un añadido, al que hay que prestar especial atención antes de ir a la inspección.

¿Qué necesito para pasar la itv de un coche gnc?

Pues si es la primera vez que la vas a pasar, es importante que unos meses antes de ir a la itv te pongas en marcha, ya que debes conseguir dos documentos imprescindibles que muy probablemente no los tengas.

En primer lugar necesitas pedir a tu concesionario, un certificado de la marca que haga constar que el depósito de GNC de tu vehículo es el original. Si, deberíamos tenerlo, pero no. Es una documentación que no facilitan las marcas al comprar el coche, y solicitarlo para ir a la itv, tiene un coste aproximado entre 80-100 €.

Este certificado te servirá de por vida, sino cambias el tanque GNC por algún motivo (accidente, mal estado…)

En segundo lugar, nos pediran una certificación previa por una empresa homologada, consistente en revisar diversos aspectos del tanque de gnc como: la estanqueidad, fijación , buen estado y buen funcionamiento del dispositivo de descarga de sobrepresión.

Este certificado tiene una vigencia de 4 años. El coste del mismo oscila sobre 120€.

¿Dónde puedo hacer la revisión previa del tanque GNC?

Debes ponerte en contacto con una empresa homologada,como por ejemplo SGS, empresa que realiza la inspección de los tanques en cualquier punto de España. Eso si, debes tener en cuenta que los inspectores necesitaran elevar el vehículo, con lo que seria ideal, ir a un concesionario o taller. Y el importe de elevar el vehículo, pues también correrá a cuenta del usuario, aunque algunos concesionarios ofrecen la opción de elevador + certificado a precios más competitivos.

Pedir cita previa para pasar la itv de un coche gnc

Una vez, ya dispongas del certificado de la marca y del certificado de la inspección de la empresa homologada, ya puedes pedir cita previa y acudir a las instalaciones de la itv de forma habitual.

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revisión tanque gnc

¿En que consiste la inspección de botellas de gnc?

La inspección de los tanques de coches con GNC, según la normativa UNE26525, consiste en una comprobación documental, estructural y funcional, para garantizar la correcta instalación y funcionamiento de la botella de GNC en el vehículo con los requisitos que fue fabricada.

Entre los controles están los siguientes:

  • Verificación del estado documental de las botellas.
  • Verificación del control de marcas de las botellas.
  • Inspección visual del estado exterior de la botella para verificar la ausencia de daños estructurales que puedan debilitarla o afectarla.
  • Verificación de la ausencia de fugas de gas.
  • Verificación del correcto estado del dispositivo de descarga por sobrepresión o PRD.
  • Verificación de la fijación de las botellas al vehículo.

Más información sobre inspección de botellas de GNC:

Línea gratuïta 900 828 966 Mail: es.inspeccionvehiculos@sgs.com

Fuente: SGS empresa de inspección, verificación, ensayos y certificación

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Castrol Longlife Seat GNC

Primera revisión

Con tan sólo 10.000 Km, el León TGI pasa su primera revisión y puesta a punto.

Al comprar el vehículo lo que más suele interesar es saber cuándo hay que hacer las revisiones para llevar el coche en perfecto estado y cuidarlo como se merece. En mi caso, el concesionario Sarsa de Sabadell me dieron dos opciones: al llegar a los 15.000 o bien al año, lo que sucediera antes. En mi caso ha llegado antes el año, ya que al realizar las GNC EXPERIENCE realizar Km con dos coches era complicado.

El trato comercial a la compra del coche siempre fue genial por parte de Marcos, ahora tocaba ver el servicio de taller, algo que valoro mucho, ya que mis 17 años con Mavisa de Peugeot, fueron de maravilla y era un servicio del que estaba muy contenta.

Otra vez, un acierto. Seat realiza todos los trámites telefónicamente para concertar la visita para la revisión, y al llegar al taller conozco a Alicia, la chica que recepciona mi vehículo y me cuenta en todo momento con detalle, en lo que consiste la revisión y el plazo de recogida del mismo.

La revisión de mantenimiento consiste básicamente en:

  • Servicio inspección Long Life*
  • Rellenado de niveles
  • Revisión de presión de pneumàticos

Si no tienes contratado este servicio, la revisión tiene un coste aproximado de entre 150-160€.

*LongLife es un servicio exclusivo de los servicios autorizados de Seat que asegura el buen mantenimento del vehículo con el uso en las revisiones del aceite  Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30, un ingrediente fundamental para el cuidado del motor para conseguir las siguientes ventajas:

  • Hasta un 60% menos de desgaste.
  • Una mayor eficiencia y rendimiento del motor.
  • Protección insuperable en toda la variedad de motorizaciones.

Una vez finalizada la revisión con éxito, Alicia me informa que los coches propulsados con GNC es conveniente realizar siempre la revisión anual para el correcto funcionamiento del mismo.

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2a quedada GNC en Barcelona

Barcelona –> Pineda en Leones

Este mes de mayo por segunda vez, propietarios de vehículos GNC de la provincia de Barcelona nos juntamos para rodar juntos con nuestros Leones. Al disponer del mismo coche, modelo y matrícula similar, se nos ocurrió realizar una ruta y comparar los consumos de gnc.

Llenamos depósitos, aquí ya las primeras grandes diferencias. Los que repostamos en la estación de Bon Pastor de Barcelona nos costó a 0.96 €/kilo y el resto que repostaron en otras estaciones de Barcelona y Santa Perpètua de Mogoda a 0.92 €/kilo.

Todos listos empezamos la ruta de Barcelona hacia el Castell de Palafolls, nos vamos siguiendo más o menos bien, hasta llegar al peaje, donde los que disponen de via T, cogen un poco de ventaja. Realizamos la ruta aproximadamente a la misma velocidad, pero aún así, cada uno de nosotros realiza un gasto ligeramente distinto de combustible, el motivo principal, algunos vamos con el climatizador, otros con las ventanillas abiertas, unos con cambio manual y otros con el cambio de marchas automático. Cuatro coches, cuatro casuísticas distintas, y cuatro consumos diferentes.

Consumos GNC 4 leones TGI

Consumos GNC

Al finalizar la ruta, nos dirigimos a Pineda de Mar a un restaurante, donde nos pudimos conocer un poco más, mientras charlamos de las maravillas de nuestros TGI.

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Encuentro coches GNC en Barcelona

Face to Face

Tras la primera quedada en Madrid, Barcelona se suma al primer encuentro de propietarios de coches propulsados con gas natural comprimido.

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Skoda Octavia GNC Experience

Nuevo fichaje

Empezamos el año con un nuevo fichaje, Skoda se suma a la GNC Experience, y nos brinda la oportunidad de probar y experimentar con un Skoda Octavia GTEC propulsado con gas natural comprimido.

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Seat Leon ST TGI

Lista de deseos

Tras terminar la primera GNC Experience con el Seat León ST TGI cedido por Seat, llega el momento de hacer una lista de deseos y aportaciones para poder mejorar el coche en futuras versiones.

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Seguro pneumaticos SEAT

Me siento segura

La tranquilidad de unas garantías generosas, un buen comienzo de estrenar coche nuevo

Después de la primera GNC Experiences con el Seat León ST TGI, me decidí por la compra de un Seat León TGI con equipación STYLE, y en este post os contaré las ventajas destacables que ofrece la marca al comprar un nuevo coche.

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Sesión con Light Hunters BCN del Seat león TGI

Luces en la oscuridad

La GNC Experience empezó el pasado verano con la intención de probar, conocer y compartir todos los secretos de la movilidad con vehículos propulsados con gas natural comprimido (GNC).

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Seat Leon ST TGI

¿Y cómo es él?

El Seat León ST TGI no presenta grandes diferencias de diseño respecto a sus hermanos de gasolina y diésel, sólo pequeños matices lo transforman  en una versión más eficiente con múltiples ventajas.

SEAT LEON ST TGI

Seat nos ofrece una nueva versión del Seat León, una propuesta  muy interesante con motor bifuel propulsado con Gas Natural y Gasolina, disponible con un motor TGI 1.4 con 110cv, igual que su hermano de gasolina TSI.

Los exteriores son idénticos en esta nueva versión, y sólo se diferencian, en que en la lateral derecho encontramos dos entradas para repostar, una para la gasolina y otra para el gas natural comprimido. Actualmente, los Seat León ST TGI sólo están disponibles de serie con los acabados Reference y Style, quedando fuera los Xcellence, FR y Cupra, una pena ya que deja fuera a gran parte de un público joven que da mucho valor a la estética del vehículo y que combinado con el ahorro que comporta, seria una opción más que interesante.

Los interiores, tampoco presentan grandes diferencias, la principal es el espacio que ocupa el depósito de 15Kg de GNC en el maletero, que lo reduce un poco, pero aún así, dispone de espacio suficiente para poder ir de fin de semana sin problemas, y abatiendo los asientos nos permite hasta dormir una siesta en él.

Otra gran diferencia es que cuenta con un doble indicador de consumo para identificar cuanto combustible nos queda de cada tipo y los avisos pertinentes cuando hace el cambio de GNC a gasolina, una transición que no se percibe durante la conducción.

COMBUSTIBLE

Este vehículo, como hemos detallado en anteriores post funciona con GNC y gasolina,  con ambos depósitos dispones de una autonomía total de unos 1.300 Km y repostar GNC es bastante sencillo. Ahorras desde el primer día y ver que su consumo y coste es tan bajo, se vuelve un amor a primera vista.

CONSUMO

En las pruebas que he podido realizar durante los 3.500Km recorridos hasta ahora en diferentes trayectos por ciudad, carretera y autopista, el consumo medio de GNC ha sido de 4,4 Kg a los 100 Km y 6,1 litros a los 100 en gasolina.

La GNC Experience Barcelona – Sabiñanigo realizada en agosto, dio fe del consumo más que atractivo del Seat León ST TGI, con un total de 331Km recorridos 100% con GNC, por menos de 10€.

CONDUCCIÓN

El coche vacío tanto como lleno tiene una conducción alegre, el cambio de marcha muy fino, una aceleración aceptable, buen agarre en curvas y una frenada correcta. Si a todo ello, le añadimos las características anteriores, se convierte en una opción muy atractiva a valorar a la hora de comprar un vehículo nuevo.

 

Foto: Equipo Light Hunters
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